Tak czy nie?

Otwieram dyskusję.

Tak. Podyskutowane.

@Servin
Więc spadaj na zmywak.

Nie. Chyba że mnie przekonasz. To wtedy tak.

@empatyczna ok, a ty wąchaj pałę kajdaniaro

@Radioactive
Niestety, nie znam się na tym i dlatego pytam.

@Servin

Moim zdaniem to nie ma tak, że dobrze albo że nie dobrze. Gdybym miał powiedzieć, co cenię w życiu najbardziej, powiedziałbym, że ludzi. Ekhm... Ludzi, którzy podali mi pomocną dłoń, kiedy sobie nie radziłem, kiedy byłem sam. I co ciekawe, to właśnie przypadkowe spotkania wpływają na nasze życie. Chodzi o to, że kiedy wyznaje się pewne wartości, nawet pozornie uniwersalne, bywa, że nie znajduje się zrozumienia, które by tak rzec, które pomaga się nam rozwijać. Ja miałem szczęście, by tak rzec, ponieważ je znalazłem. I dziękuję życiu. Dziękuję mu, życie to śpiew, życie to taniec, życie to miłość. Wielu ludzi pyta mnie o to samo, ale jak ty to robisz?, skąd czerpiesz tę radość? A ja odpowiadam, że to proste, to umiłowanie życia, to właśnie ono sprawia, że dzisiaj na przykład buduję maszyny, a jutro... kto wie, dlaczego by nie, oddam się pracy społecznej i będę ot, choćby sadzić... znaczy... marchew na CPK.

@specmaniek

a pewnie że tak, dlaczego by nie. Może się przyczynić do skoku rozwojowego kilku obszarów.

A jak się nie przyniesie spodziewanych rezultatów, to przynajmniej Dw. Łódź Fabryczna wraz z budowanymi tunelami nie będzie jedynym bublem za miliardy PLNów

Tak pod warunkiem, że przed budową będą podpisane umowy z biznesem na jego wykorzystanie. Jak dla mnie przez dziesięć/piętnaście mogą tam "nic nie robić" i brać kasę za dopinanie kontraktów, w mediach pokazywać zieloną łąkę, a potem wybudować w pięć lat.

Niestety w Polsce, nie mówię że w niektórych miejscach na świecie nie, często najpierw stawia się budę, a potem szuka dla niej zastosowania. Vide lotnisko w Radomiu.
Jak prezydent, biskup, lokalny notabl chcą sobie przeciąć wstęgę to niech sobie zbudują drogę lub most, a niematerialne, najważniejsze rzeczy, zostawią profesjonalistom.

@Kokeeno Otis to lubi...

Tak, ale nie za pieniądze z naszych podatków. Koleje można pobudować, ale samo CPK jak jest dobrym pomysłem, to znajdzie się biznes, który zainwestuje.

https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/hubert-trammer-zamiast-cpk-w-baranowie--rozbudowa-pyrzowic-19553.html

Tak, ale nie tak.

Zdecydowanie tak.

https://cpk.art.pl/

@specmaniek pozamiatał, więc @empatyczna prosimy o następne pytanie

https://twitter.com/MacVVilk/status/1764190900346048875?t=83tE6aBFZM71t9AwavFllg&s=19

Zdecydowanie NIE .

Zaczynając od założeń - port o przepustowości większej niż Okęcie , Balice , Pyrzowice , Gdańsk , Poznań i jeszcze kilka innych razem wziętych .

Dalej - pomysł powstał w 2003 albo nawet wcześniej , prawie 11 lat a nadal tylko koncepcje i koncepcje .

Komponent kolejowy CPK - po hu... nam trasy na 250+ km gdzie ledwo mamy trasy na 200 km/h i trochę tras na 160 km/h .

Za kasę która by poszła na budowę samych torów można by zmodernizować masę szlaków na 160-200 km/h .

Zaś za kasę która by poszła na pociągi można by kupić tak potrzebne PKP loki ( w tym manewrowe czy spalinówki ) czy wagony albo EZT .

A niech budują. Wszyscy się srają jakby za rok mieli odlatywać, a ta inwestycja potrwa jeszcze jakieś 15-20 lat i kolejnych 5 ekip rządzących Jak czytam, że niektórzy wróżący wojnę za 3 lata wpisują w nią niezbędność CPK..

W 2023 (chyba?) odpalili lotnisko w Radomiu, które (przynajmniej z tego co słychać w mediach) ma praktycznie zerowy ruch. Nie prościej zbudować to całe CPK anektując ledwo żyjące lotnisko radomskie i rozbudowując je? To samo z aspektem kolejowym - Radom pi razy oko w środku Polski, w tej chwili chyba nawet nieźle skomunikowany, nie prościej rozbudować/dobudować?

@r_a_k Niby taka świetna lokalizacja, ale co z tego, jeśli biznes się nie kręci? Najpierw biznes, potem jakakolwiek budowa.

Sporo czytam na temat CPK i taki mam obraz sensu bodowy tego obiektu, a mianowicie opinie światowe:
Chiny za budową pod względem gospodarczym
USA za pod względem strategicznym
Dla Niemiec i Rosji budowa jest sprzeczna z ich interesem

Jeszcze nie doczytałam, co na to Arabowie.

W Polsce społeczeństwo tak samo, jak tutaj i za, i przeciw.

Partie: PiS wiadomo, Lewica i Razem za, nawet ostatnio Kwaśniewski się wypowiedział za budową, Trzecia Droga tak, ale mają wątpliwości czy to się opłaca, Konfederacja za, KO raczej przeciw, ale będą jeszcze sprawdzać, liczyć, przeliczać, analizować i być może coś zmieniać itp.

Moje zdanie jest takie: skoro już się zaczęło, to trzeba szybko to dokończyć i nie patrzeć na interesy innych krajów, a wtedy okaże się czy budowa CPK była potrzebna Polsce.

@Jez_z_lasu w porównaniu do biznesu kręcącego się w Baranowie?

Ja po prostu mówię, że jak już mamy tworzyć CPK, to chyba sensowniej jest zacząć od istniejącej (a nieużywanej praktycznie) infrastruktury niż od gołej murawy w środku zadupia.

@r_a_k Jak już jako podatnicy rozmawiamy jak inwestorzy, to prawdopodobnie wolałbym, żeby politycy pobawili się w startup po bożemu, czyli od znalezienia pierwszych klientów, zbudowania prototypu i rozbudowy potem. I wolałbym, żeby w razie niepowodzenia przepalili nawet kilkaset dużych baniek niż 50mld - gdyby od razu zbudowali całą budę.

A co do Radomia i jego rozbudowy to nie wiem. Coś nie pykło od początku i odpycha mnie od wkładania tam penisa.

@empatyczna Obejrzyj sobie debatę o CPK na kanale zero.
Tam masz różne punkty widzenia, to sobie wybierzesz taki swój

@Gibss
Obejrzałam tę ciekawą i merytoryczną debatę - był przy tym sondaż oglądających i 90% było za powstaniem CPK.

Przy okazji obejrzałam jeszcze to: https://www.youtube.com/watch?v=sE9Go2WrLYI

@empatyczna znamienne jest to, że wybrałaś akurat jakiś gównokanał na YouTube