Zatrzasnęłam się we własnym kiblu. Własnonożnie wylazłam przez okno, rozmontowałam, wypsikałam crc, zmontowałam apiać zamek i jestem w rozterce. Wejdę, zamknę i otworzę bez trudu- jestem geniusz. Wejdę, zamknę i znów wylezę przez okno- jestem idiotka...

Też miałem problemy w tym kiblu

:janekradas w sumie mogłabym jeszcze wejść, zamknąć, otworzyć i wyleżć przez okno dla czystej przyjemności dreszczyku

w tamtych czasach to nie zamek kibla był problemem

No dobrze. Nie t y l k o zamek

idż do sklepu kup zwykłą klasyczną zasuwkę, zamek zdemontuj

:maciek_cherokee Bez sprawdzenia kwesti genialnej idiotki? Nigdy!

:oiko, a nie pamiętam dokładnie co było źródłem problemu

:oiko zaproś kogoś.

Problemów była cała fura i wszystkie esencjalne

:szatkus Mówisz królika jakiego?.. Hmmm...

Tak, zaproś kogoś. Jeśli jesteś geniuszem - niech podziwia. Jeśli nie - niech się pośmieje

:sambojka to raczej :oiko się w takim wypadku pośmieje

Poczekam aż dziecko wróci ze szkoły

Ech przypomniało mi się jak się kiedyś zatrzasnąłem w kiblu w Rockerze i cholerne drzwi nie chciały się otworzyć

:oiko mieszkasz sama i blokujesz drzwi do łazienki, po cholerę?

a jak akurat przyjdzie ??

Zapukam, nie otwieram drzwi bez pukania

To są jakieś przesuwne drzwi? Jakiś zamek z kosmiczną samozapadkową czy samozatrzaskową technologią? Nie da się tego sprawdzić przy otwartych drzwiach?
Co się zepsuło? Mechanizm klamki, czy mechanizm zamka? Nie jest tak, że zamek się po prostu wyrobił i zużył? Bo to jest w sumie najczęstsza przyczyna problemów - zużycie mechanizmu. W wtedy się blokuje, zacina, czy wręcz staje. Nie ma tak, że musiałaś ostatnio mocniej klamkę naciskać, albo przyciągać drzwi, żeby się zamknęły, czy wykonywać inne dodatkowe czynności? Jeśli tak, to się nie zastanawiaj, bierz mechanizm w łapę i jedź kup nowy na jego podstawie (jeśli jest tak, jak w Polsce, to wymiarów jest kilkanaście i dlatego dobrze mieć stary na wzór).

:maciek_cherokee sama?! Od lat, kiedy tylko wchodzę do kibla, z jakiegoś kąta domostwa podnosi się bardziej lub mniej zrozumiały jęk "mamaaaaaa!", bo akuratnie w tym właśnie momencie dzieje się coś, co absolutnie i natychmiast wymaga mojej uwagi i interwencji. W ramach programu Survive Dopóki Bachory Nie Wylezą Z Domu zamykam się i udaję, że mnie nie ma. No ale nie tylko na psach odruchy Pawłowa działają...

:hubbabubba zasuwane, z samozapadkową technologią

:oiko, u mnie zawsze w takim przypadku nie mija 30 sekund i słyszę "TAAATAAAA, SIIIKUUUU!!!!"

:krzycz22 ta sama zasada

:janekradas dlatego więc mogę udawać, że mnie nie ma

Nawet jak się zatrzaśniesz to możesz siedzieć i tak jesteś w lepszej sytuacji jak reszta rodziny

ep_calm jeszcze tylko nie zapomnieć jakiejś książki, kilku kanapek i można udawać że się na zakupy poszło

:oiko
To już wiem, dlaczego tak długo nie było Ciebie na JM.
No, ale wylazłaś przez okno i znowu jesteś z nami.

:hubbabubba absolutnie wszystko naprawiasz zdalnie? Szacun!

Podobno też zapładnia przez telefon. Ja nie odbieram takich połączeń.

:empatyczna
Opracowywałam strategię jak wyskoczyć, żeby się nie rozpierdoczyć

:sambojka nie, ale jestem na podstawie objawów wiele zdiagnozować i znaleźć metodę zaradzenia. Stąd seria pytań.
:oiko, jeśli drzwi się zatrzaskują po zasunięciu, to oprócz rodzaju haczyka, który pewnie opada i blokuje drzwi. Ale żeby opadł, to musi go coś wyzwolić, czyli musi być jakiś "spust". Pewnie w postaci wysuwającego się trzpienia lub innej wystającej części. Pracę zamka możesz sprawdzić po prostu naciskając ten "wyzwalacz" przy otwartych drzwiach. I możesz wtedy wypróbować czy działa, czy lepiej nie używać. Przyczyn niedziałania może być trochę, od jakiegoś śmiecia, który nieproszony znalazł się tam, gdzie nie trzeba, przez zużycie mechanizmu, jakieś rozregulowanie, inne...
Jak bardzo chcesz naprawiać, to zapraszam na cześka, się zdzwonimy (po EU mam za darmoszkę, więc nie ma sprawy).

Jak to PRZEWÓD* jest za krótki? To jak do tej pory było? Co za auto i jakimi narzędziami dysponujesz? Można by dosztukować, ale tam pewnie jest linka z 5o mm kwadrat i kostki do tego się nie znajdzie. Niemniej da się zrobić, pod warunkiem, że masz jakąś żabę (taki klucz zaciskowy). W sklepie elektrycznym musisz sobie kupić przewód o takim przekroju, jak potrzeba, tulejkę miedzianą do łączenia - taka rurka o średnicy pasującej idealnie do tego przewodu i koszulkę termokurczliwą. Obcinasz przewód w aucie tak, by się dostać do zdrowego przewodu (bez korozji i zaciskasz tulejkę na nim. Teoretycznie trzeba to robić specjalną praską, ale żabą i ewentualnie podłożoną śrubą też ładnie idzie. Dobrze by to było zalutować, ale przy takim przekroju, to w zasadzie tylko palnik zostaje. Z drugiej strony tulejki zaciskasz tyle przewodu, ile brakuje. Zabezpieczasz tulejkę koszulką termokurczliwą (najlepiej z klejem) i cieszysz się jazdą. Roboty tak na prawdę na 15 minut.
Jazda ze spadającymi klemami grozi poważnymi uszkodzeniami - przede wszystkim alternatora, a także innych elementów elektrycznych, a nawet pożarem auta, jak klema nieszczęśliwie spadnie. Nie masz przypadkiem założonego złego akumulatora? W sensie lewy - prawy (chodzi o strony, z której są słupki + i -)?
Jakby co, to czesiek czeka... Nie będziemy tu zanudzać towarzystwa.





*- kabel - jednostka odległości stosowana w nawigacji.
1 kabel = 0,1 mili morskiej = 608 stóp angielskich = 185,2 metra

:hubbabubba a co poradzisz na odciski?