:nevya slowniczek jednak niezamozny? Ojojoj...

I co wy o rondach wiecie?



Rondo w Swindon.

:arabek
Ogólnie to bez włączenia kierunków na obu obrazkach wyebal bym się w kogoś bez zastanowienia.

Pierdu pierdu, a pójdźmy w drugą stronę, podstawmy zwykłe skrzyżowanie zamiast ronda - też nie włączycie kierunku? Zgoda, że na rondzie zjeżdżamy tylko w prawo, ale cała reszta tłumaczenia jest dorabianiem teorii. Jechałem z północy, skręciłem na wschód w poprzeczną, no jak ch*j skręciłem w prawo po wyprostowaniu ronda

Tak jak :tillia uważam, że informowanie innych, że nie będzie się celowało w pierwszy zjazd, za wartościowe. I jak :Mojs uważam, że mruganie w lewo nikomu nie szkodzi.

No i weźmy rondo, np. takie rondo* Jana Nowaka Jeziorańskiego w Poznaniu https://www.google.pl/maps/@52.4026489,16.8891203,102m/data=!3m1!1e3, gdzie jest wymalowany lewoskręt. Normalnie działa tam sygnalizacja ze strzałkami kierunkowymi. Normalnie, stojąc na lewoskręcie przed sygnalizatorem ze strzałką w lewo mrugamy w lewo, bo jak inaczej? Ale co, gdy wyłączą sygnalizację? To samo miejsce, ten sam tor jazdy i co, nagle w prawo jadę?

Ja nawet rozumiem, o co wam chodzi, tylko śmieszą mnie te wszystkie tłumaczenia.

:servin To rondo wbrew pozorom jest sporo lepsze w korkach od tego:



Powtarzając się: Jak nieopatrznie wjedziesz do środka, to możesz się osiedlić i rodzinę zakładać

Maciej1988: Kodeks ruchu mówi prosto "zmieniasz pas - użyj kierunku". Nie zmieniasz pasa ruchu, ani kierunku jazdy - nie musisz.

:thurgon
Ale możesz... I to ułatwia. Możesz chodzić bez majtek, ale coś gryzie w jajka.
Ja się zgadzam i z opinią sądu, ale zgadzam się, że włączanie ich pomaga a nie przeszkadza. Szczególnie na rondach z wieloma pasami. Jak jest turbinowe i lub jedno pasowe, nie ma zbytnio sensu (szczególnie jak jest oddzielny zjazd na pierwszą w prawo)

A jakie rozumiem - po co informować tych z lewej lewym kierunkiem, ze nie będziesz skręcać? Ta informacja ich nie obchodzi. Ważne jest zasygnalizowanie kiedy chcesz zjechać prawym kierunkiem. Brak tej informacji, wyłączony prawy kierunkowskaz jest dla zainteresowanych właśnie tą informacja, ze nie celujesz w prawy zjazd. Włączenie lewego na wjeździe jest informacją, ze pchasz się na pas wewnętrzny.
Czyli - jeśli się tam nie pchasz to jest szkodliwe bo myli. No i jest zbędne, bo tych z lewej nie interesuje gdzie jedziesz. Jeśli są blisko, to musisz ich przepuścić, a jesli są daleko to po prostu jedź.

Najlepsi i tak są ci, którzy przed wjazdem ochoczo włączają lewy kierunek, ale przy zjeździe już o prawym zapominają

Dobrze wiedzieć, bo tu kodeks drogowy mówi, że sygnalizujemy w prawo ( dla ruchu lewostronnego ) i tak się nauczyłem. Pomijam, że w Polsce pewnie pod prąd na rondzie pojadę , ale jeszcze bym olaboga zasygnalizował zamiar skrętu w lewo i wątki będą o mnie pisać Jeśli kodeks drogowy tego nie reguluje, to trochę lipa.

Ja to widzę tak:
Dojeżdżam do ronda (i mogę nawet nie wiedzieć że to rondo) ale wiem że w lewo nie skręcę, bo zakaz, mogę jechać prosto jak droga prowadzi, albo odbić w prawo. No to jak odbijam w prawo, to migam, a jak jadę, tak jak droga prowadzi to nie migam. Oczywiście na rondzie okazuje się, że droga prowadzi łukiem w lewo, ale nadal nie ma odbicia w lewo (są kolejne odbicia w prawo) - to zwykle wynika z namalowanych linii*. No i od razu też druga rzecz wynikająca ze zwykłego skrzyżowania, jak miniemy zjazd z ronda, to po chwili mamy wjazd z prawej. No i zgodnie z przepisami, przy braku znaków puszczamy tych z prawej, czyli wjeżdżający na rondo ma pierwszeństwo. W większości przypadków w ogóle nie trzeba żadnych odrębnych przepisów dotyczących ronda.

*Jedyny kłopot mógłby być przy braku linii, no i w tym własnie miejscu dopiero potrzebne są przepisy mówiące o tym że to jest rondo

Najlepsi są ci geniusze, co poruszając się po rondzie włączają lewy kierunek, nawet jak jadą prosto lub w prawo, a potem zjeżdżają bez kierunku. Jaka w tym logika to chyba nigdy nie pojmę

:thurgon No i widzisz, teraz wychodzi że jednak jest masa ludzi, którzy nie znają przepisów i nie mają pojęcia jak się poruszać po rondzie. Na pierwszym zdjęciu odyebałeś już pierwszy numer, którego robić nie wolno. Przy dwóch pasach dojazdowych i dwóch pasach na rondzie mamy do czynienia z kontynuacją jazdy. Jeśli ustawiłeś się na prawym pasie powinieneś zająć prawy pas i potem dopiero go zmienić. Dwa dojazdy, dwa pasy - proste, każdy zajmuje ten pas na rondzie na którym się ustawił dojeżdżając. Inna sytuacja, gdy masz jeden pas dojazdowy i trzy pasy na rondzie. Wtedy możesz zająć dowolny pas, ustępując pierwszeństwa i nie musisz sygnalizować, że zajmujesz wewnętrzny, chyba że zająłeś najpierw pierwszy i potem kolejno zmieniasz, za każdym razem sygnalizując (oddzielnie każdy manewr). Nie możesz pisać, że nie jest to zakazane w kodeksie ruchu drogowego, bo w nim nie ma pojęcia takiego jak rondo czy skrzyżowanie o ruchu okrężnym, jest po prostu skrzyżowanie (RUCH DROGOWY Rozdział 5 - Ruch pojazdów Oddział 7 - Przecinanie się kierunków ruchu). A na skrzyżowaniu nie możesz zmienić pasa ruchu (kontynuacja jazdy).

Na drugim obrazku analogicznie, musisz za każdym razem sygnalizować (oddzielnie każdy manewr).

Kup se rower

Na koniec wyobraź sobie, co tu się czasem odjaniepawla.
https://www.szczecin.pl/files/FBF9B81CDE484A0A857AA75ECEA8C84E/plac%20grunwaldzki.jpg
Rondo trzypasmowe, dojazdy jedno i dwu pasowe, jedno i dwu kierunkowe, przejścia dla pieszych, drogi rowerowe, linia tramwajowa, miejsca parkingowe na rondzie i w szachy jeszcze można sobie pograć

Banan, to masz problem bo musisz w tym wypadku wyjaśnić kilka kwestii o których kodeks nie wspomina, a o które możemy się kłócić do usranej śmierci

1. Skrzyżowanie ma wytyczone CIĄGŁE pasy, lub pasy domyślne (czy jak tam to się zwało, paragraf o tym, ze pasy istnieją nawet bez ich namalowania przy odpowiedniej szerokości jezdni). W przypadku tradycyjnego skrzyżowania nie przecinasz linii przerywanej przy kontynuacji jazdy.

2. Według kodeksu każde przejechanie linii przerywanej oddzielającej dwa pasy jest zmianą pasa ruchu.

3. Na rondzie bez znaków poziomych i pionowych wyznaczających pasy i bez linii przerywanej z lewego pasa w kierunku środka ronda (innymi słowy po prostu przerywana linia dookoła całego ronda) - pas wewnętrzny i zewnętrzny są dwoma osobnymi pasami ruchu. Nie możesz zakwalifikować tak naprawdę wjazdu na nie (czy to z lewego, czy z prawego) jako kontynuacji. Nie ma oznaczonej kontynuacji - nie jest to kontynuacja. I tyle.

Dlatego milion pięćset razy napisałem, że takich rond jest mało - ale jeszcze są.

4. Najważniejsze. Creme de la creme i największy powód do kłótni i kwestii niedopracowania kodeksu. Widzisz, napisałeś, że rondo to skrzyżowanie o ruchu okrężnym i należy je traktować jako skrzyżowanie. I to jest prawda i nie jest prawda. Bo w tym wypadku nie możesz traktować wjazdu na rondo jako skrzyżowania, a kiedy już jesteś na rondzie stwierdzić, że to już nie jest skrzyżowanie. Całe rondo to skrzyżowanie - zatem tak jak na skrzyżowaniu nie powinieneś zmieniać pasa ruchu znajdując się na nim.

I weźże paprykarzu oddziel moje zdanie od pojebania kodeksu drogowego, który jest tak zajebiście sprecyzowany, że aż sądy są potrzebne Ja już mówiłem co myślę o kierunkach na rondzie

https://youtu.be/drbI0m01ZTw

Po obejrzeniu możesz kontynuować

Nie tu.

Tu Jeszcze raz. Sprawy toczą się w sądach, kodeks jest do dupy i trwają kłótnie o precedensy między kodyfikatorami, A ty mnie z jutuberami wyjeżdżasz? Szanujmy się

:thurgon Nie wiem, dla mnie są to tak proste sprawy, niewymagające tłumaczenia, kierunkowskaz włączasz przy zjeździe z ronda lub przy zmianie pasa i koniec.

Na normalnych rondach wjazd "bez", zmiana pasa i zjazd "z" - standard.
Na mikrorondach (typu kropka na drodze): pierwszy zjazd - migacz prawy, drugi zjazd "na wprost" - bez migania, trzeci zjazd - migacz w lewo przy wjeździe.